En medio de una semana donde las alertas y las preemergencias continuarán, el especialista Dr. Patricio Pérez, sostiene que la autoridad competente ha claudicado frente a una problemática de proporciones. Propone “una campaña de información de alto impacto, para que la población entienda cuál es la consecuencia de la contaminación”.
El experto de la Universidad, Fernando Estenssoro, sostiene que para el Reino Unido abandonar la Unión Europea “es un error histórico que sólo va a servir para que se debiliten y para que otras fuerzas, como China, se instalen como dominantes”. En tanto el Dr. Francisco Castañeda, académico de la FAE, advierte que “se mezcla con la existencia de movimientos de ultraderecha, y que, en general, subvaloramos el componente político, que en este caso es incalculable”.
El especialista en enfermedades respiratorias de la Universidad, doctor Pedro Aguilar, propone una política de prevención como la del tabaco. “Deberíamos disponer de un logo que señalara, en alguna parte, que habitar hoy en la capital es nocivo” y advierte que el Ministerio de Medio Ambiente debería asumir la responsabilidad de generar una estrategia para prevenir el aumento de enfermedades en esta temporada.
La profesora del Departamento de Ingeniería en Obras Civiles y especialista en ingeniería sísmica, Paulina González Soto, sostiene que estudios geológicos advierten de esta situación y por ello valora el anuncio de la Oficina Nacional de Emergencia (Onemi), en el sentido de monitorear la fractura que cruza el sector oriente de Santiago. Asimismo, puntualiza que la normativa antisísmica actual (NCh433) tomó en cuenta la posibilidad de movimientos telúricos de gran envergadura.
El especialista en transporte urbano del Plantel, Rodrigo Martin, afirma que la medida impulsada por el Gobierno para limitar el uso de autos catalíticos “aumentará la necesidad de un transporte público eficiente, que no existe hasta el momento. No prever esto puede ser catastrófico”. Por su lado, el experto Ernesto Gramsch, afirma que la decisión oculta el problema de fondo: que la gran cantidad de vehículos particulares que circulan se debe a un transporte público que requiere mejoras urgentes.
El cientista político de la Universidad de Santiago, Rodrigo Osorio, sostiene que es inconveniente retomar el mecanismo ante la escasa participación en las elecciones primarias desarrolladas este fin de semana y donde solo un 5,5% acudió a las urnas. Afirma que, en las actuales circunstancias, ello solo podría incentivar acarreo de votos y clientelismo.
El historiador del Instituto de Estudios Avanzados de nuestra Universidad, Dr. Rolando Álvarez (izq.), precisa que “a la gente le cuesta entender qué es lo que hay que hacer para poder cambiar las leyes en este país” y agrega que “creo que la institucionalidad todavía resiste, pero no sé hasta cuándo va a durar”.
El especialista en proyecciones macroeconómicas de la Universidad de Santiago de Chile, Guillermo Pattillo, sostiene que “antes de 2018 tendríamos que tener negociado un nuevo Tratado de Libre Comercio, porque sin tratado quedaríamos en las condiciones comunes de cualquier país que no tiene un acuerdo, lo que no es ventajoso para nosotros”.
Invitada a una Conferencia sobre Estadísticas de Gobernanza, Seguridad y Justicia en México, la experta en seguridad pública expresó que, debido al mantenimiento de los niveles de victimización en nuestro país y a los crecientes niveles de temor, su propuesta es que el gobierno chileno también incluya metodologías cualitativas en los estudios de seguridad ciudadana. Según la investigadora, éstas podrían facilitar un accionar eficiente.
En el marco del seminario “Educación emancipadora y ecociudadanía en contexto de crisis socioecológica”, el académico del Departamento de Filosofía y director del Magíster de Filosofía Política del Plantel, Dr. Hernán Neira Barrera, explica que las autoridades gubernamentales deben tomar decisiones de manera urgente en infraestructura, transporte, vivienda y energía “a pesar de los poderosos intereses económicos”.